古いスクーターの前後サスペンションを交換する方法「AF27ディオ」バイクカスタムメンテナンス 意外と簡単 長年乗ったり中古で購入したスクーターのサスペンションはスカスカだったり、動きが悪くて乗り心地が悪かったりします。コーナーリングにも悪影響がありますので思い切って新品に交換してしまいましょう。 今回交換するのは […] 続きを読む
AIRSALアルミシリンダーボアアップキットレビュー「AF27」オフロードバイクカスタムメンテナンス 品質が一番 安価なボアアップキットを入れて60cc化して黄色ナンバーで走っていたDioFitですが、油断して焼き付かせてしまいました。 燃料タンクにもオイルを入れてダブル混合で慣らし運転をしていましたが、燃料タンクが空に […] 続きを読む
50ccのスクーターをイジって何になるの?でも楽しくて仕方ない話オフロードバイクカスタムバイクライフ 楽しい原付バイク 新型コロナウイルスの影響もあって、バイクブームが来ているみたいですね。あなたはどんなバイクが好みでしょうか。 最近私がはまっているのが50ccのスクーターをイジる事です。小さいバイクをイジるのが楽しくて […] 続きを読む
AF27DioFitボアアップ60cc化とその後の焼き付き?抱き付き?オフロードバイクカスタム 安物は当たり外れあり 安価なボアアップキットでも調子の良かったAF27型DioFitですが、ついに軽い焼き付き?抱き付き?を起こしてしまいました。 再始動出来てトロトロ走れたのでどちらかというと抱きつき?ですかね。 油断 […] 続きを読む
DioFit林道激走仕様を作る「前後サスペンション交換編」AF27オフロードバイクカスタムメンテナンス 走り心地良好に 1,000円で仕入れたAF27型DioFitのサスペンションがガタガタ!のスッカスッカでしたので交換しました。 こんな状態で私の元にやってきたDioFitです。1,000円で来たのに最終的に30,000円 […] 続きを読む
DioFit林道激走仕様を作る「ボアアアップ作業編」AF27オフロードバイクカスタムバイク用品 たった10ccされど10cc 散々悩んだけれど、やっぱりボアアップ後の2ストロークエンジンの力強さの魅力に勝てず、60ccのピストンとシリンダーを組んでAF-27型ディオフィット「林道激走仕様」を作りました。 いきなり完 […] 続きを読む
DioFit林道激走仕様を作る「ボアアップすべきか考察」AF27オフロードバイクカスタム パワーアップの誘惑 50ccのスクーターをボアアップするとなると、後々の事まで色々と考えないといけません。メリットとデメリットを天秤にかけて行うか?行わないか?行うなら何ccにするのかを考えてみました。 ボアアップする? […] 続きを読む
AF27DioFitをスーパーディオの中古パーツでパワーアップオフロードバイクカスタム耐久レース 安価にパワーアップする方法 DioFitといえば1997年〜1999年まで発売されていた2スト空冷マシンですが、スーパーディオのオバチャン仕様といった位置付けで、馬力も5.6馬力しかありません。 新車価格も129,000 […] 続きを読む
AF27スーパーディオの冷却アップ「クーリングファンとヘッド加工」オフロードバイクカスタム耐久レース 安価に冷却アップ 今年の夏も酷い暑さで、2スト空冷マシンには厳しい環境となっています。 ゲンチャレに参加した時も、シケイン的な場所でエンジンの回転を落としてしまうと回復までにモタついてしまい、かなりのロスとなってしまいま […] 続きを読む
ジャンクスクーターのエンジンが焼きついていた原因と交換オフロードバイク用品耐久レース ジャンク再生 ゲンチャレ「50ccオフロード耐久レース」に出場するマシンを探していたところ、格安のスーパーディオ(ジャンク)を手に入れました。 一応エンジンはかかりましたが何だか変。どうやらボアアップされている感じ。でも […] 続きを読む