AKASO360度カメラを購入したのでレビューするバイクライフバイク用品 初めての360度 今まで使っていたアクションカメラは安価な物で、数年前に購入したものですでに会社もありません。 割と広角に撮れる事もあって使っていましたが、ブレ補正の機能が搭載されていなくて画面酔いするとの苦情が寄せられ […] 続きを読む
「良く効く」ブレーキシューをデイトナの青に交換する方法「AF27Dio]オフロードメンテナンス コントロールしやすい 私のオフロード耐久レース用スクーターのAF27スーパーディオですが、リヤブレーキの効き具合が悪くなってしまいました。 そこで、デイトナの青いブレーキシューに交換したところコントロールしやすい上にロッ […] 続きを読む
最高速10㎞/hアップ!AF62Dio&AF61Todayハイスピードプーリーバイクカスタムメンテナンス 巡航速度60㎞/h可能に 今回紹介する方法は同じエンジンとフレームのAF61Todayでも同じ結果が得られますので参考にしてください。 さて、私のAF62Dioですが、76㏄にボアアップした後はモッサリ感が無くなってスタ […] 続きを読む
【後編】AF61TodayとAF62Dioボアアップは自己満足バイクカスタムバイクライフ 自己満足の世界 今の時代に50ccのスクーターをボアアップまでして乗る事にどんな意味があるのでしょう? 例えば、先日私が行ったボアアップはホンダのAF62Dio。50ccをボアアップキットを使って76㏄にしました。 この […] 続きを読む
【快速】AF61TodayとAF62Dioのボアアップ手順と結果バイクカスタムメンテナンス 結果は良好 AF62Dioをボアアップして乗ってみた結果、出足が良くなりキビキビ走れる様になりました。 今時、50ccのバイクをボアアップして乗るなんてどうかな?とも思っていましたが結果は良好でした。 ボアアップ前の考察 […] 続きを読む
【再考】AF61Today-AF62Dioのボアアップの前にバイクライフメンテナンス ボアアップは必要? HONDAのAF61TodayとAF62Dioといえば、車両価格が安くて燃費も良くて普段の通勤やチョイ乗りにもってこいの50ccスクーターですね。 (この2台は外装が違うだけで中身は一緒の兄弟車です。 […] 続きを読む
【凶暴化】AF27スーパーディオ「ザク01号機」の大改修メンテナンスメンテナンス耐久レース ザクはまだ走れる 今回の記事の主な内容は「ピストンリングの交換」と「ギヤボックス内のオイルシールとベアリングの交換」になります。 2023年のゲンチャレ第二戦ではフレームが折れてしまった私たちの「量産型ザク」01号機です […] 続きを読む
LEDデビルアイを装着してザクのモノアイを作る「AF27Dio」オフロードバイク用品 雰囲気で勝負 私のゲンチャレマシン01号機AF27-SuperDioは初期型タイプなのでクランク軸が細いタイプです。 排ガス規制前のマシンだからでしょうか?他にある中期、後期型のAF27-SuperDio達よりも加速や最 […] 続きを読む
MT-03ABSのタイヤ交換を2年5000キロで行いました。ツーリングバイクカスタムメンテナンス コスパ良いかな 私のMT-03ABSは購入からちょうど2年が経過しまして走行距離は5,000キロメートルになりました。 2年で5,000キロメートルなので走行距離は多くはありません。XTZ125もあるし、70ccにボアア […] 続きを読む
Dio系スクーターはフロントフォークとリヤサスの交換で快適走行にオフロードバイクカスタムバイク用品メンテナンス 走りが向上する ドラムブレーキのDio系スクーターのフロントフォークは良い物が装備されているとは言い難いです。 古いマシンでは2ストエンジンのAF18ディオ・AF27スーパーディオ・AF34ライブディオなどですし、4スト […] 続きを読む