持ち主ならではのレビュー
借り物のバイクじゃない。MT-03ABSオーナーとしてのレビューをまとめたページです。
気に入っているので良い点が多いのですが、気になる点もいくつかあります。検討されている方の参考になればと思います。
納車1年後に改めてレビュー
一年間乗ってみて良い点イマイチな点をまとめてみました。傷にしてしまった箇所や次の一年でやりたいことも紹介します。
乗れば乗るほど好きになる。ずっと乗りたいバイクです。
MT03ABS納車後約1年後のレビューとオイル交換と今後の計画
気になるLEDプロジェクターヘッドライトレビュー
新型MT-03/25ABSの特徴とも言えるイカツイ顔。口の部分にあたるのがヘッドライトです。
ただ、こんな小さなヘッドライトでちゃんと明るいのか心配でしたが以外と大丈夫でした。
MT-03ABSのLEDヘッドライトレビューとついでに蛍探し。
慣らし運転が終わった
1000kmの慣らしも終わって初回点検を受け、オイルフィルターとエンジンオイルを交換したよ。
レッドゾーンまで回した時はヘルメットの中にMT-03ABSの気が狂ったかの様なエンジン音が充満！最近出なくなっていたアドレナリンが出た〜。危ない危ない。安全運転を心がけましょう。
MT-03レビュー！慣らし運転終了後にレッドゾーンまで回した感想
カッコ良い所とお気に入り箇所
私のMT-03ABSですが、写真でカッコ良いと思う箇所やお気に入りの箇所を紹介します。
ヤマハの青い色も深みがあって大好きです。
新型MT-03ABS-2020のカッコイイ箇所を写真でレビュー
案外良い燃費性能
今の時代だからバイクだって燃費性能は大事ですね。ど新車の時に30km/L位だった平均燃費（燃費計表示）ですが、慣らし運転も後半に入った頃43km/Lと表示されています。まだ慣らし終わってないしエンジンオイルも交換してないのに。
エンジンもインジェクションも進化していると思います。どの位まで伸びるのか楽しみであります。
色々わかって来た一週間
2018年型MT-25と比較してコーナーでの安定感、安心感が抜群です。これは倒立フロントフォークと新しいラジアルタイヤの恩恵でしょうか。
右に左にスイスイです。
待ちに待った納車の日
まずはハンドルが高い位置になっていてポジションが楽チン！エンジンかけると野太い音。走り出すと太いトルク。
2018年型MT-25も良いバイクでしたが、こいつは別物ですね。ただ、ど新車なのでギヤがちょっと硬かった。
MT-03/25とは
ヤマハヨーロッパではハイパーネイキッドという呼び方で、dark side of Japanとかいうキャッチフレーズで暗黒世界をイメージした様なシリーズ展開がされています。ライダーもゴリゴリにプロテクターを付けて夜の街を疾走しています。
日本では普通のプロモーションですね。