こまめに交換
最近は何でも値上げ。エンジンオイルも値上がりして大変です。
今回使ったヤマルーブ（ヤマハ）のスタンダードプラスというエンジンオイルですが、近所のホームセンターで見たところ、1リットルで2,200円の表示でビックリでした。
これをバイク屋さんで交換してもらって工賃まで支払ったらいったい幾らになるんだろう。
Amazonで買って自分で交換すれば1,300円位なのでまだ我慢できますね。
交換手順
ヤマルーブスタンダードプラスはヤマハのオイルの中でも安価なオイルです。鉱物油なのですが、こまめに交換していれば問題ありません。
前回の交換から800㎞ほどで交換しました。
暖機運転
まずは暖機運転をしてエンジンオイルを温めましょう。少し乗り回しても良いですね。
エンジンオイルを温めて柔らかくした方が抜けが良くなります。
オイルキャップを外す
エンジンの右側に付いている黒いキャップを外します。手で回せないほどキツく締まっていればプライヤーなどを使って回しましょう。
ドレンボルトを外す
エンジンの下にオイル受け皿を置いてからドレンボルトを外します。ドレンボルトはエンジンの左下のシフトペダルの前に付いているボルトです。
17のメガネレンチを使って回します。
古いオイルがドバドバ出てきます。
800㎞程度しか走っていないのですが、結構な汚れ具合でした。太陽の光で透かして見るとキラキラ光る物まで見えます。金属片？早めに交換して良かったです。
新しいオイルを用意
古いオイルを抜いている間に新しいオイルを用意しました。
抜いたオイルの色と比べるとこんなに差があります（笑）ハチミツみたいで美味しそうですね。
スクーターは700㏄なのでこの計量カップで計って入れています。XTZ125は1000㏄（1.0リットル）なので缶のまま入れても良いのですが、この綺麗なオイルの色を見たくてわざわざ計量カップを使いました。
計量カップは500㏄なので二回に分けて入れました。
ドレンボルトを締める
古いオイルが抜けきったらドレンボルトを締めましょう。
バイクのドレンボルトの締め付けトルクは20Nmから30Nmなので締め付け過ぎない様にしましょう。
トルクレンチがあれば使えば良いのですが、無ければクッと締めるだけで充分です。力一杯締め付けない様に気を付けましょう。
新しいオイルを入れる
以前、ドレンボルトを締め忘れて新しいオイルを入れてしまった人がいました（笑）必ずドレンボルトを締めてから新しいエンジンオイルを入れましょう。
じょうごを使えばこぼさず入れる事が出来ます。
規定量か計測
1リットル必要なところに１リットル缶を入れたので計測も何もないのですが、一応オイルキャップのところにオイルゲージが付いていますので確認しましょう。
オイルキャップを戻してからなるべくバイクを平にして、オイルキャップを外してみます。
先端のギザギザした部分にオイルが付いていればOKです。
入れ過ぎは良くありません。足りないのも良くありません。
フィーリングテスト
しばらく暖機運転してから乗ってみました。
新しいエンジンオイルが入ったからか？メカノイズが減った様な気がします。気がするって程度ですが（笑）感じ取れるほど敏感ではありません。
よっぽど酷いオイルだった場合、良いオイルに入れ替えるとわかります。
メカノイズが減って静かになるのです。粘度もちゃんとしているから気密性が上がってトルク感が上がります。
まあ、今回のオイル交換では感じることが出来ませんでした。
どうしてヤマルーブを選んだ？
一応ヤマハ純正のエンジンオイルなので安心出来るというのが一番の理由です。
値段もそこそこなのでありがたいです。（Amazon価格）
こまめに交換するのでこのオイルで充分と思っています。
自分で交換して費用を浮かせましょう。
楽しいバイクライフを。
