安定感増と疲労感低減
すごく安定感が増すから幅広の大きいやつに交換しな！オフロードの先生に言われてXTZ125のステップをワイドステップに交換しました。
交換したら本当に安定します。足元がしっかりするというか、スタンディングが楽になるし踏ん張りがきくし、何より長時間乗った時の疲れ方が違います。
ワイドステップに交換するのはオススメです。
ワイドステップ交換手順
まず、XTZ125に合うワイドステップを探さないといけないのですが、XTZ用と書いてあるのが無くて「モーターヘッド ヤマハ ワイドステップ レーシングペグ PW50 PW80 TTR90 TW200 TW225」用という商品をチョイス。
ヤマハ用ですしTTR90とも書いてあるから何とかなるかな？と思って購入しました。結果小加工が必要でした（穴の大きさを広げる）がそれ以外は問題無く装着できました。何より安価に購入できたので良しとしましょう。
標準ステップを外す
まずはXTZ125の標準ステップを外しましょう。実は私、このステップはこれで良いと思っていたのですが先生が言うにはこれではダメだ！との事。山に連れて行ってもらえないといけないので先生の言う通りに交換します。
まずは割りピンの曲がりを真っ直ぐにしてから引っこ抜きます。
次に、ステップを止めている太いピンを上に抜けば外れます。（バネの位置を覚えておきましょう。）
外すのはいたって簡単です。
穴を広げる加工
ここで問題発生です。ワイドステップを取り付けようとしたらピンが入らないのです。ワイドステップ側の穴が小さかったのです。
ピンの太さをノギスで測ったら8mmです。
仕方がないからボール盤を使って穴を広げました。
（ボール盤が無くても普通のドリルでも大丈夫、穴を広げる事ができます。）
ワイドステップ取り付け
穴を8mmのドリルで広げたらピンがスポッと入るようになりました。
いよいよワイドステップを取り付けるのですが、バネを入れるのに少し苦労します。でも、この手順で行えば割と簡単に入れることができますのでお試しください。
まずはピンの頭を少し入れてステップが落ちないようにしておきます。
この状態でバネを押し込むようにすると入れやすいです。（多少手こずります。）
バネを押し込んだらピンを押し込みます。
最後に割りピンを刺して先端を折り曲げておきましょう。
これで取り付け完了です。
反対側も手順は同じです。
このステップの大きさ、広さがものをいいます（笑）
乗ってみた感想
やっぱり先生の言う事は間違いありません。ワイドステップにしたところ安定感が増しました。スタンディングが楽になりますし踏ん張りがききます。
何より長時間乗った後の疲労感が大分違います。
本当は先生のオススメ商品は某有名メーカーの物で左右で15,000円！でしたが、そんなお金はありません。アマゾンで売ってる安いのではダメですか？と聞いたら。「いいさ。ワイドステップなら大丈夫だよ。」との事。
私は「モーターヘッド ヤマハ ワイドステップ レーシングペグ PW50 PW80 TTR90 TW200 TW225」用という商品をチョイスしました。ただし、小加工が必要でしたが安価に2,700円位で購入できて良かったと思います。
安価に出来るカスタムですし、効果が実感できるのでオススメです。
動画もありますので良かったらご覧ください。
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