スクーターでオフロード走行をする(サスペンション交換編)オフロード 走破力アップ オフロードを走って泥だらけになっても傷がついても勿体なくないスクーターが手に入ったら、とりあえずオフロードタイヤに交換するだけでグッとオフロードスクーターっぽい外観になりますね。 実際タイヤを交換するだけで […] 続きを読む
スクーターでオフロード走行をする(タイヤ選び編)オフロード まずはタイヤ選び 前回マシン選びについて書いてみましたが、マシンが手に入ったらまず行う事はタイヤ選びになります。 ノーマル(ロードタイヤ)ではオフロードではイマイチ?!なんてものではありません。フロントは滑って逃げるしリ […] 続きを読む
スクーターでオフロード走行をする(車両選び編)オフロード 2ストor4スト 知人から「このスクーターでオフロードレースを走るの?」という驚きを持たれつつ、ドノーマルのDioFit50で参加した人生初の耐久レース。その見た目とは違って上位に食い込むことが出来て更に驚かれ、それが快 […] 続きを読む
Vストローム250SXの気に入った所(MT-03ABSとの比較も)バイクライフ カタログスペックじゃない 今回は新型Vストローム250SXの気に入っている箇所をMT-03ABSとの比較も交えて紹介してみたいと思います。 そもそもジャンルが違うバイクなのですが、私が比較してしまう訳はこちらをご覧くださ […] 続きを読む
Vストローム250SXが気になるのはトレーサー250が欲しいからバイクライフ MT-03ABS買い替え候補 まず、ヤマハのMT03-ABS2020モデルに乗っている私がどうしてVストローム250SXが気になるのかをお話ししないといけないですね。 遡る事2019年の夏から秋にかけてヤマハトレーサー2 […] 続きを読む
【残念】2022年ゲンチャレ第三戦は惜敗2位の三秒差耐久レース 来シーズンに向けて 楽しかったバイクシーズンももうすぐ終わりですね。 2022年11月06日(日)長野県大町チャレンジフィールドで行われたゲンチャレ第三戦(最終戦)の様子と結果をお知らせしたいと思います。 尚、今回の写真 […] 続きを読む
祝三連覇!20022ゲンチャレ第二戦スクータークラス優勝耐久レース ジオンに強敵現る 大町チャレンジフィールドさん主催の「ゲンチャレ」第二戦が2022年9月25日(日)行われ、今回もスクータークラスで優勝できて三連覇となりました。 前日まで降り続いた雨でコンディションは最悪と思い、タイヤ […] 続きを読む
祝優勝!2022ゲンチャレ第一戦「スクータークラス」耐久レース 泥の中の戦い ゲンチャレとは、排気量50cc(50cc以下)のカブ・メイト・バーディー等のビジネスバイククラス(出前バイク)とDio・ジョグ・レッツ等のスクータークラスによる80分耐久オフロードレースの事です。 長野県大 […] 続きを読む
スクーターでオフロードを走る訳は意外と楽しいからオフロード耐久レース 圧倒的に不利だけど楽しい ゲンチャレ(50ccオフロード耐久レース)にスクーターで出場する事を旨(重んじる)とする私ですが、何でそうなっているのかを考えてみました。 ビジネスバイクの利点 カブとかメイトとかバーディーなど […] 続きを読む
Dio系スクーターはフロントフォークとリヤサスの交換で快適走行にオフロードバイクカスタムバイク用品メンテナンス 走りが向上する ドラムブレーキのDio系スクーターのフロントフォークは良い物が装備されているとは言い難いです。 古いマシンでは2ストエンジンのAF18ディオ・AF27スーパーディオ・AF34ライブディオなどですし、4スト […] 続きを読む