【快速】AF61TodayとAF62Dioのボアアップ手順と結果バイクカスタムメンテナンス 結果は良好 AF62Dioをボアアップして乗ってみた結果、出足が良くなりキビキビ走れる様になりました。 今時、50ccのバイクをボアアップして乗るなんてどうかな?とも思っていましたが結果は良好でした。 ボアアップ前の考察 […] 続きを読む
【再考】AF61Today-AF62Dioのボアアップの前にバイクライフメンテナンス ボアアップは必要? HONDAのAF61TodayとAF62Dioといえば、車両価格が安くて燃費も良くて普段の通勤やチョイ乗りにもってこいの50ccスクーターですね。 (この2台は外装が違うだけで中身は一緒の兄弟車です。 […] 続きを読む
【不動車復活】中古AF62ディオ詳細チェックとエンジン始動の巻メンテナンス 良い状態の車両 先日手に入れた空冷4ストのAF62ディオですが、詳細をチェックしてみました。 このディオはフレームナンバーから2007年に生産された物です。AF62型の最後のモデルでした。 ちょっと埃をかぶっていますが外 […] 続きを読む
【不動車復活】中古AF62ディオ購入の巻メンテナンス 次期通勤快速に 私が普段通勤に使っているのはAF27型DioFitで、AirSalのアルミシリンダーを入れて68ccにボアアップしています。 2ストロークエンジンなのでパワーがあって快適なのですが、燃費がイマイチ悪くて気 […] 続きを読む
2023ゲンチャレ最終戦優勝&シリーズ優勝「チームジオンAF27」オフロード耐久レース 復活したAF27で走る ゲンチャレ第二戦においてフレームが折れてしまったAF27スーパーディオですが、健康なフレームを強化してから全部載せ替えて復活させました。 今回の最終戦はかなり厳しいレースとなりましたが、何とか優勝 […] 続きを読む
【凶暴化】AF27スーパーディオ「ザク01号機」の大改修メンテナンスメンテナンス耐久レース ザクはまだ走れる 今回の記事の主な内容は「ピストンリングの交換」と「ギヤボックス内のオイルシールとベアリングの交換」になります。 2023年のゲンチャレ第二戦ではフレームが折れてしまった私たちの「量産型ザク」01号機です […] 続きを読む
2023ゲンチャレ第一戦スクータークラスで優勝オフロード耐久レース 祝!スクータークラスで優勝 みなさんこんにちは。2023ゲンチャレ第一戦!今回も参加しましたのでその時の様子を紹介したいと思います。 コース紹介 今回のコースは下図のとおりでした。 前日までの雨でドロドロツルツル。油断す […] 続きを読む
スクーターのフレーム内部の錆止めにラストガードを吹き付けメンテナンス なるべく長持ち 古いスクーターやバイクの悩みの種といえばフレーム内部の錆ですね。 私がオフロード耐久レース用に使っているAF27スーパーディオですが、フレームの錆が気になっています。あまりに錆が酷くなるとフレームが折れや […] 続きを読む
LEDデビルアイを装着してザクのモノアイを作る「AF27Dio」オフロードバイク用品 雰囲気で勝負 私のゲンチャレマシン01号機AF27-SuperDioは初期型タイプなのでクランク軸が細いタイプです。 排ガス規制前のマシンだからでしょうか?他にある中期、後期型のAF27-SuperDio達よりも加速や最 […] 続きを読む
2スト50ccスクーターのエンジンの冷却を上げたい「銅パイプ」耐久レース 熱伝導の良い銅 私のオフロード耐久レース用のAF-27スーパーディオですが、エンジンの熱対策で悩んでいます。 特に夏場のレースで、長い上り坂をアクセル全開で走っていると、熱ダレを起こしてパワーダウンしてしまいます。 どう […] 続きを読む