泥だらけ!ゲンチャレ第一戦にスーパーカブで参加しました。オフロード耐久レース 50cc原付オフロードレース 大町チャレンジフィールドで行われたゲンチャレ第一戦に参加しました。 エントリーはチャレンジフィールドのホームページから行えるのですが、油断していたら定員いっぱいになってしまい、申し込みホーム […] 続きを読む
スクーターの自主車検と外装カウルの塗装「MS-06ザクⅡ化」Super-Dioオフロード耐久レース オフロード耐久レース 非力な5.6馬力マシンのDioFit(おばちゃん仕様)でオフロードレースに出場して良い成績だったことに味をしめ、市内のバイク屋さんを当たってスーパーディオを手に入れました。こいつは6.8馬力のマシン […] 続きを読む
【原チャレ】原付50ccチェレンジカップにDioFitで出場オフロードメンテナンス耐久レース 意外とタフなDioFit 2021年5月10日(月)に長野県大町チャレンジフィールドにて行われる原チャレ(原付50ccチャレンジカップ)にお誘いを受けました。 その時、バリバリに走れるJogが手元に無かった事もあり、大会 […] 続きを読む
【強力洗浄】ヤマルーブのキャブクリーナーで簡易洗浄後は機関良好オフロードバイクカスタムメンテナンス 絶好調になったDioFit スクータークラスのオフロード耐久レースに出場するため準備しているDioFit(MS-06ザク仕様)ですが、アイドリングが安定しないのと低回転域からのレスポンスがイマイチ悪くて若干もたついてしま […] 続きを読む
DioFitにIRC-GP110ブロックタイヤを履いてレースに出る予定オフロードバイクカスタムメンテナンス耐久レース グリップ力アップ 原チャレ「原付チャレンジカップ」に出場るため準備を始めたDioFit。 レギュレーションは以下のとおりです。 ・車種は50ccのビジネスバイク及びスクーター ビジネスバイクのクラスは具体的な車名で言うと […] 続きを読む
DIoFitでオフロードレースに出るための整備「ギヤオイル交換編」オフロードメンテナンス耐久レース 機関良好なDioを選ぶ 以前からお誘いを受けていた原チャレ「原付チャレンジカップ」なのですが、チームメンバーの一人(弟)が遠くに転勤になってしまったため、今回は裏方のお手伝いで参加できればと思っていました。 開催日も近づ […] 続きを読む
【激安品】XTZ125に赤いハンドルバーエンドを取付けオフロードバイクカスタム 見た目重視 私が乗っている「山遊び仕様のXTZ125」のハンドルにハンドガードを取り付けていたのですが、軽量化に反するため取り外してしまいました。 ハンドガードを取り付けた時に開けた穴はそのままにして乗っていたのですが、 […] 続きを読む
XTZ125乗りがセロー250をレビュー【欲しいかどうか】オフロード 私的にはイマイチだった XTZ125乗りの皆さんの多くが気になる存在であろう「セロー250」。 訳あって3か月ほど我が家に居ましたので、XTZ125乗り(山遊び男)目線でレビューさせていただこうと思います。 果たして購入 […] 続きを読む
KLX125のクラッチ&ブレーキレバーを調整式に交換する方法と効果オフロードバイクカスタム 見た目と操作感アップ 純正のレバーってどうしてあんなにダサいんだろう。最初っから格好良い物を付けておいてくれれば良いのに。 コストダウンで仕方ないのか?良く言えばユーザーが交換する楽しみを残しているのか? 微妙に長いから […] 続きを読む
【良音と軽量化】KLX125にスリップオン弾丸マフラーを取り付ける方法オフロードバイクカスタム 良音と軽量化と格好良さ KLX125の純正マフラーって静かなのです。静かなのは良いのですが「耕運機か?郵便屋さんか?」と思える様な音なのです。乗っているこちらとしては「やる気が出ない音」というか…。見た目もイ […] 続きを読む