見た目と操作感アップ
純正のレバーってどうしてあんなにダサいんだろう。最初っから格好良い物を付けておいてくれれば良いのに。
コストダウンで仕方ないのか？良く言えばユーザーが交換する楽しみを残しているのか？
微妙に長いから転倒すると折れたり曲がったりしやすいのもマイナスですね。
このページではKLX125のブレーキ＆クラッチレバーを交換して見た目と操作感のアップを図った時の手順をまとめました。
見た目は大事だと思います。レバーを交換しただけでグッと締まって見えますし、調整式なので握った感じを自分好みに変えやすく、微妙なクラッチワークやブレーキのかけ具合に寄与します。
カスタムとしては簡単にできる上、効果もわかりやすいので行ってみてはいかがでしょう。
今回交換したレバーはこちらです。高級感が増して良いですよ。
クラッチ&ブレーキレバーの交換手順
まずは動画をご覧ください。
このレバーはKawasakiのKLX125/Dトラッカー125はじめNinja250/R/SL/Z250SL/KLX250に共通です。交換の方法も同じく出来ます。
クラッチレバーの交換
まずはクラッチレバーのボルトをソケットレンチを使って外します。スパナでも可能です。裏にナットがありますので失くさないように注意しましょう。
ボルトが抜けたらレバーを裏返してワイヤーを外します。外す作業はこれだけです。
新しいレバーをひっくり返してワイヤーを取り付けて元に戻します。
外したボルトを綺麗に拭いてから新しいグリスを塗っておきました。
ボルトを差し込んでからソケットレンチを使って締め付けましょう。
ブレーキレバーの交換
お次はブレーキレバーになります。ブレーキレバーのボルトをソケットレンチを使って外します。
こちらはワイヤーが無い分楽チンです。ボルトが抜ければすぐに外れます。
外したボルトはパーツクリーナーを吹いてから綺麗に拭いてグリスを塗ってから取り付けました。
新しいブレーキレバーを取り付けてボルトを締めれば交換完了です。ボルトを締め付けすぎると動きがキツくなってしまいますのでご注意ください。
レバーの調整
このレバーは６段階の調整が出来るタイプになっています。手の大きさによって握りの位置を変える事が出来るのがありがたいです。
特にフロントアップの練習をする時は人差し指一本でクラッチの操作を行います。他の4本の指でしっかりグリップを握って抑え込まないと、とっ散らかってしまう事が多いのです。しっかりハンドルを握って人差し指で微妙なクラッチ操作を行います。
調整式レバーに交換すると握り位置の調整がピタリと決まるので幾分楽になるのです。
値段もソコソコですし、交換に特殊な工具も必要ありません。交換後は見た目も良くなり操作性もアップします。
簡単にできるカスタムとしてオススメです。交換後の姿を想像するだけでワクワクしてしまいます。
オフロードバイクのあれこれをまとめたページはこちら。
