もっと軽く
弟がKLX125を購入しました（中古です。）
KLX125は公道を走れるオフロードバイクとしては軽い方だと思います。カタログスペックですが総重量112kgです。
それでも林間コースに入って転ぶと痛感します。少しでも軽いのはありがたいのです。
特に斜面に対して下方向に転んでしまたっときの大変さといったらありません。バイクを起こすのにかなり苦労します。
なるべく外す
とりあえずの軽量化としては外せる物はなるべく外す方向で行います。これならお金がかかりません（笑）
その１ タンデムステップ
タンデムステップは必要ありません。
なんだか格好悪いタンデムステップが付いていますね。ステーごと外してしまいましょう。結構強く締め付けられていますのでスパナだと舐めてしまうかもしれません。メガネレンチを使って外すと良いです。
左右のタンデムステップで約1.2kgもありました。
左足用が0.5kgで右足用が0.7kgです。右の方が重いのはヒールガードの有無の差ですね。
その２ シートのベルト
次にシートに付いているベルトを外します。軽量化と言う意味では大きな効果はありませんが、お尻を移動するときに邪魔との事なので外します。
こちらはサイドカバーを外せば取り付けネジが現れます。
外すとスッキリしますね。しばらくしたらヘコミは見えなくなってしまいました。
これは二人乗りするときに後ろの人がつかまったり、バイクを取り回すときに持ち手として利用するのでしょう。
その３ 工具入れと工具
最初見たときはなんだこれ？って感じだったのがテールにポコっと乗っている黒い入れ物です。
なんだかなあ？せっかくのボディーラインが崩れちゃうじゃん。
中に六角ネジが隠れていますので回して外すと取り除く事ができます。
入れ物を外したらワッシャーとネジを戻しておきます。
ほら、シュッとして格好良くなりました。
マイナス1.8kgの軽量化に成功
今回は左右のタンデムステップとシートのベルトと工具入れと工具を外してみました。重さを測ると1.8kgです。
マイナス1.8kgを大きいと見るか小さいと見るか。感じ方は人それぞれですが、私は「大きなマイナス1.8kg」だと思います。
※私はXTZ125の軽量化のために燃料は4リットルしか入れませんもん。それほど軽量化は大事だと思っていますが、お金がないから高価なパーツに交換する事は出来ません（笑）
さて、次に行うKLX125の軽量化計画としては、ハンドルの交換、リヤフェンダーの小型化、ウインカーの小型化、究極はアルミリム化を考えている様です。（私じゃなくて弟です。）
まあ、交換する部品は差分になるので一品一品は大した事ないかもしれません。でも、積算すると結構な軽量化になるものなのです。
現在、カタログスペックの112kgからマイナス1.8kgなので約110kgといったところです。どこまで減らせるのか楽しみであります。
動画もありますので良かったらご覧ください。
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