曲がったままではダメ
お金があればZETAのハンドルやハンドルバーパッドなんかを取り付ければ格好良いのですが、とりあえず曲がったハンドルを鉄パイプで修正して乗っていました。
でも、完璧に修正するなんて事は出来ないので左右で位置が違ってしまって乗りにくいし危ないし。
そしたらオフロードバイクの先生からTT-R125用の純正ハンドルをいただきました。先生がTT-Rの新車を買った時に交換した物で、絶対使う事は無いからあげるよ。との事。
ハンドル交換の手順
やったー！早速交換です。
※一応初めて行う方の参考になればと思い、手順を動画にしました。写真は動画から起こした物です。最後に動画を貼っておきますので良かったらご覧ください。
TT-R125用ハンドル
いただいたハンドルがこちらです。新車から外した物なのでピカピカです。オフ車のハンドルらしくハンドルバーも付いていますね。
※XTZ125のハンドルの系は22.2mmなので、購入するなら有名なZETA（ジータ）のハンドルやハンドガードやバーパッドが良いと思います。ハンドルとハンドガードはセットだと角度がピタリと合うとの事です。
ハンドルに付いている物を外す
まずはハンドルに付いているいろいろな物を外さないといけません。アクセル側からでもクラッチ側からでも良いので外して行きましょう。
クラッチホルダーのネジを緩めてグラグラにします。クラッチレバーを外す必要はありませんが、パカッと割れないタイプなので後でハンドルから抜かないといけません。
左側スイッチのネジを外してパカッと割って外します。
左グリップをプライヤーなどで回して引き抜きます。また使う場合は傷にならない様にウエスを巻いた方が良いでしょう。
※クラッチホルダーはパカッと割れないタイプだったのでグリップを抜いてから抜かないといけないのでどうしてもグリップを外す必要なあるのです。結構しっかり付いています。
アクセル側のスイッチのネジを外してパカッと半分に割って外します。アクセルグリップは一緒に外れます。
ブレーキホルダーを外します。こちらはボルト二本を外せばパカッと割れて取り外し簡単です。クラッチ側もこうだと楽なのに。
いよいよハンドルを外します。ハンドルを止めている4本のボルトを外しましょう。
ボルトが外れるとこんな感じになります。
200gの軽量化
ちなみにハンドルの重さを比べてみました。まずはXTZに付属のハンドルです。
左のグリップも含めた重量でちょうど1000gです。結構ありますね。
一方TT-R125の純正ハンドルです。同じく左グリップも含みます。
790g〜800gといった感じです。ハンドルバーも付いているのに200gも軽いんだ！予想外でした。
※ちなみに、軽量化計画を実施しているため一旦取り付けたハンドガードは取り外して乗っています。せっかくショートタイプの折れにくいレバーにしているし、ハンドル周りもなるべく軽くしたいと思っています。（ハンドガードは左右で約700gになるのです。）
さて、もらったTT-R125用のハンドルを取り付けて行きます。まずは真ん中の4本のネジを仮止めします。
（クラッチホルダーだけは先に通しておかないといけません。）
アクセル側のスイッチを戻します。
クラッチ側のスイッチも取り付けます。
ハンドル角度やクラッチの角度、ブレーキの角度を握りやすいように調整してから増し締めを行い固定します。
ちなみにハンドルの角度ですが、スタンディングが多い場合はちょっと立ち気味にします。急坂や斜面を登る時にしっくりくる位置にしておくと楽です。
ブレーキやクラッチの位置もスタンディングした時に操作しやすい位置にしています。なので気持ち下向きです。
ハンドル交換完成の図
いや〜良いですね。ハンドルをもらったオフロードバイクの先生に改めてお礼を言わないと。
曲がってないハンドルは乗りやすいし。ハンドルバーが入っているので転倒しても曲がりにくいのかな。
とりあえずハンドガードは外したまま乗るつもりですが、バーパッドを取り付ければ更にオフロードバイク感がアップしそうですね。
もしもハンドルが曲がってしまって購入するならZETA（ジータ）がオススメです。22.2mm径の物を選んでください。
こうちらは動画版です。良かったらご覧ください。
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