ぶつけても大丈夫
XTZ125に標準のアンダーガードは樹脂製（プラスチック）なのです。全く無いよりはマシかもしれません。
しかし、大きめの丸太越えやU字溝越えとなると無理です。ガツンとやったらおしまいです。
更に心配なのはセルモーターとコードがむき出しになっていて無防備な点です。
このアンダーガード指で曲がります。ダメだこりゃ。
セロー用を強引に付ける
国内正規販売されていないXTZ125は、他車種のパーツを流用することで何とかなるものなのですが、アンダーガードはなかなかありません。唯一TT-R125の物が付きそうなのですが値段がお高いのです。しかも多少の加工は必要らしいです。
そこで今回はセロー用に売られている5,000円ちょい位のアンダーガードを付けてみることにしました。
純正品の下から押し当ててみました。何とかなりそうです。何とかならなくても買っちゃったから意地でも付けます。
その１ 純正品を外す
まずは純正品の樹脂アンダーガードを取り外します。
ネジは三箇所で止まっています。このネジは普通の六角ボルトなので新しい物には使いません。
その２ 考える
純正品が外れたらどうやって取り付けたら良いか考えました。
後ろ側は穴を開けなおすだけで元々のネジ位置に取り付けできそうです。
問題は前の取り付けです。
エンジンをマウントしているネジとフレームの間にコの字型のステーを作って挟み込むことにしました。
その３ ステーを作る
ちょうど鉄で厚めの平たい板があったので曲げて削って穴を開けてコの字型のステーを作りました。
大した道具も無いので曲げるのに苦労しました。大きなモンキーレンチで挟んで曲げました。
その４ 仮付けしてみる
エンジンをマウントしているネジを外して作ったステーを取り付け、エンジンガードを仮付けしてみました。
まあまあ良い感じです。
その５ 穴あけ
ステーのところに青いスプレーを吹き付けて記しにしました。
外すと色が付いてい無いところがステーの位置です。穴の位置にもかすかに青い印が付きますのでピンクで印をしました。
この青い塗料は後でペイント薄め液で取りました。
ボール盤を使って穴あけです。最初にポンチを打っておくとズレないで良いでしょう。
※カメラのピントがずれてしまいました。
全体的に右に寄る様に位置を決めるとセルモーターやコードをカバーできます。
その６ ステーの塗装
一応作ったステーを黒く塗装しておきました。
これで目立たなくなります。
その７ ボルトのグリスアップ
エンジンをマウントしているボルトを抜いたら錆び始めていました。
ステーの塗装が乾くまでの間、錆び防止にボルトにグリスを塗っておきました。
その８ ステーの取り付け
エンジンマウントとフレームの間にステーを挟んで固定します。
エンジンマウント用のフレームに直接穴あけ加工しようかとも思いましたが、やめておきました。
その９ 固定して完成
アンダーガードの後方は付属のステンレスネジを使って取り付けました。
穴の位置が一発で決まらず開け直しました。こんな感じの位置になります。
前方は短いステンレスネジを買ってきました。
青い塗料が残っていますが後で黒い塗料で塗りつぶしました。
最後にエンジンマウントをしっかり締め付けて完了です。
ラチェットレンチじゃないと届かなくなりました。
その10 完成の図
これでエンジン下とセルモーターとコードはしっかり守れます。
反対側のドレンボルトは回せます。オイル交換にも問題ありません。
下側を見てみましょう。
XTZ専用品みたいな雰囲気で取り付けできました。これで思いっきり丸太越えの練習ができます。
ステーを作ったり叩いて伸ばしたり、穴を開けたりとかなり加工が必要でしたがその分安価に取り付けが出来ました。
XTZ125のアンダーガードで悩んでいて、ある程度の加工ができる方は参考にしていただけると幸いです。
ちなみにこのシンプルな形のアンダーガードなら、加工すればどんなオフロードバイクでも付きそうです。
上手になればお腹をぶつけることも無くなるのでしょうね。
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